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08/10/2001
   
Milano Linate, collisione a terra tra Boeing MD-87, marche SE-DMA e Cessna 525-A, marche D-IEVX.
   
RELAZIONE D’INCHIESTA
(deliberata dal Collegio dell’Agenzia nella riunione del 20/01/2004)

Incidente (collisione al suolo) occorso agli aeromobili Boeing MD-87, marche SE-DMA e Cessna 525-A, marche D-IEVX, aeroporto di Milano Linate, 8/10/2001.



A/1/04
   
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Allegato A: documentazione AIP Italia
Allegato A: audit sull’aeroporto di Milano Linate
Allegato B: copia dei piani di volo EDDK-LIML e LIML-LFPB
Allegato C: dichiarazione del responsabile ATA sull’uso delle luci in rullaggio del Cessna
Allegato D: foto del segnale di STOP
Allegato E: segnali ICAO punto attesa tipo A- tipo B
Allegato F: foto cartello CAT III
Allegato G: mappa dell’aeroporto di Linate movimenti dei VVF
Allegato H: NOTAM significativi
Allegato I: Status del volo Cessna Milano-Parigi
Allegato J: piano di carico del velivolo MD-87
Allegato K: documento CESCOM
Allegato L: METAR
Allegato L: ATIS
Allegato L: RVR
Allegato L: SIGMET
Allegato L: TAF
Allegato M: trascrizione delle comunicazioni GND dalle 05.00:55 alle 06.12:27 dell’8 ottobre 2001
Allegato N: trascrizione delle comunicazioni GND 7/8 ottobre raggruppate per nominativo radio, velivolo (orario 08.15:15/06.06:20)
Allegato O: trascrizione delle comunicazioni GND ridotte, solo clearances via R5/R6
Allegato P: trascrizione delle comunicazioni TWR dalle 03.55:48 alle 06.36:45 dell’8 ottobre 2001
Allegato Q: trascrizione delle telefonate dalle 05.02:08 alle 06.59:15 dell’8 ottobre 2001
Allegato R: trascrizione delle comunicazioni radio di servizio dalle 05.10:57 alle 06.51:00 dell’8 ottobre 2001
Allegato S: trascrizione di tutte le comunicazioni comparate cronologicamente dalle 06.02:34 alle 06.59:15 dell’8 ottobre 2001
Allegato T: fotografia dell’aeroporto di Linate negli anni ’60
Allegato U: mappe del West apron
Allegato V: resoconto della riunione del 13.3.1996 su nuovi parcheggi nel West apron e foto S4 e S5
Allegato W: dichiarazione CTA sul ritrovamento del documento della riunione 13.3.1996
Allegato X: dichiarazione dei controllori di TWR di Linate sull’esistenza della segnaletica S1-S5
Allegato Y: statistiche dei voli e statistiche osservazioni RVR
Allegato Z: documentazione sull’installazione delle luci giallo verdi
Allegato AA: documentazione sulla disattivazione del comando delle RED BAR
Allegato AB: mappa del North apron con le linee A,B,C (AIP Italia del 1997)
Allegato AC: documentazione Jeppesen
Allegato AD: documentazione SAS Flight Support
Allegato AE: risposta della DGAC (servizio navigazione) sull’installazione del traliccio RADAR
Allegato AF: aggiornamenti al documento DCA 4/89 (piano d’emergenza)
Allegato AG: relazioni (2) della DCA sulle esercitazioni relative al piano di emergenza
Allegato AH: foglio controllo dell’UCT di Milano Linate
Allegato AI: grafici dei dati del DFDR dell’MD-87
Allegato AI: tabulati dei dati del DFDR dell’MD-87
Allegato AJ: testimonianze sul segnale proveniente dal relitto del Cessna
Allegato AK: schede tecniche degli automezzi VVF
Allegato AL: dichiarazione del maresciallo della Guardia di Finanza di Linate
Allegato AM: mappa aeroporto Linate (varco 5, posto pronto soccorso, parcheggio taxi)
Allegato AN: relazione del responsabile medico del pronto soccorso di Linate
Allegato AO: verbali delle riunioni del CASO
Allegato AP: documentazione relativa alle runway incursion
Allegato AQ: fotografie della ricostruzione dei relitti
Allegato AR: dichiarazione del caposcalo SAS
Allegato AS: dichiarazione di un controllore sulla presenza del CSO in TWR
Allegato AT: schede dell’interazione dei velivoli nella collisione
Allegato AU: MD-87 analisi dei suoni
Allegato AU: MD-87 calcoli della velocità
Allegato AU: MD-87 trascrizione CVR
Allegato AV: messaggi di allerta dall’ANSV; risposta dell’ENAC del 26 luglio 2002 alla Raccomandazione 22/113-6/A02; risposta dell’ENAC del 3 ottobre 2002 alla Raccomandazione 17/113-1/A02
Allegato ANIMAZIONE 1- Dinamica della collisione con visibilità ottimale (CAVOK) raffigurante il percorso dei due velivoli
Allegato ANIMAZIONE 2- Dinamica della collisione con visibilità ottimale (CAVOK) raffigurante la traiettoria di decollo del velivolo MD-87
Allegato ANIMAZIONE: 3- Come la n. 1 ma con visibilità ridotta (200 metri) e con la raffigurazione sottostante che rappresenta la visuale dalla cabina di pilotaggio del Cessna
Allegato ANIMAZIONE: 4- Come la n. 2 raffigurante la traiettoria di decollo del velivolo MD-87, ma con visibilità ridotta (200 metri)
Allegato ANIMAZIONE: 5- Come la n. 2 ma con visibilità ridotta (200 metri) e raffigurante la visuale dalla cabina di pilotaggio del velivolo MD-87 (con vista di strumenti di volo base), durante la traiettoria di decollo
   
 
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